¿Cómo tiene que usar MÉCACYL CR-P en su camión?

Requisitos previos:

Variante de Mécacyl CR, Mécacyl CR-P es la respuesta más eficaz para cuidar los taqués hidráulicos. Desde el primer uso reduce los ruidos y traqueteos de los taqués.
Mécacyl CR-P es el hiperlubricante complementario para todos los vehículos de gasolina, diésel, híbridos y a gas. Ha sido especialmente diseñado para los vehículos en los que los taqués hidráulicos hacen ruido o traquetean. Es adecuado para los motores con muchos kilómetros recorridos cuando no se obtiene una respuesta eficaz a un problema de taqué con Mécacyl CR.
Si el vehículo está en perfecto estado, le ha hecho un buen mantenimiento y no tienen ningún consumo anormal ni fugas de aceite o líquido refrigerante, cumple todos los requisitos para utilizar Mécacyl CR-P y obtener unos excelentes resultados.

Uso:

Mécacyl CR-P se utiliza con un aceite limpio después de un cambio de aceite. Si no se puede poner después del cambio de aceite, se puede añadir hasta 3.000 km después de un cambio de aceite.
Dosificación: De un 3 % a un 3,5 % de la cantidad de aceite.

1. El motor debe estar caliente, a temperatura de funcionamiento.
2. Verter directamente Mécacyl CR-P en el depósito de aceite del motor.
3. Circular con el vehículo o dejar en marcha como mínimo durante 10 minutos.

En función del número de kilómetros o del grado de desgaste del vehículo, es posible que sea recomendable hacer uno o dos cambios de aceite más cortos (consulte la información que aparece a continuación).

Importante: durante los primeros 10 o 15 km después de introducir Mécacyl CR-P saldrá un humo blanco por el tubo d escape. Esto es totalmente normal. Mécacyl CR-P elimina el agua y el óxido. Para que un motor dure mucho, tiene que estar seco, entre otras cosas.

En camiones nuevos:
- Poner un 3 % sin cambiar el aceite a los 5.000 km según el procedimiento anteriormente indicado.

- Añadir un 3 % o 3,5 % de Mécacyl CR-P en el cambio de aceite previsto por la garantía.
- Añadir un 3 % o 3,5 % de Mécacyl CR-P en cada cambio de aceite.

En camiones con kilómetros recorridos:
Los ritmos de cambio de aceite varían en función del motor, no se puede dar una regla general. No dude en consultarnos su caso.

Se puede usar perfectamente para cambios de aceite más frecuentes con aceite de tipo 15W40 (vehículo de antes de 2000) o 10w40 (vehículo de después de 2000). Después, retomar el ritmo habitual de cambio utilizando Mécacyl CR y el aceite que usted elija.

Caso particular de los vehículos diésel:

- Vehículos con filtro FAP: 

Mécacyl CR-P se puede utilizar en vehículos equipados con filtro FAP. Lo que hará será proteger también el filtro. Debe respetar estas precauciones.

- Vehículo con radiadores o enfriadores de válvula EGR:

Se puede utilizar Mécacyl CR-P en vehículos equipados con válvula EGR. Lo que hará será proteger también la válvula.

Caso específico:

Algunos modelos de camiones diésel posteriores a 2010 están equipados con válvulas EGR específicas (cerca de un 2 % de los diésel en circulación). Estas válvulas EGR están acopladas a un enfriador o radiador (válvula EGR refrigerada por líquido refrigerante). Si su vehículo está equipado con este tipo de válvula EGR, no puede utilizar Mécacyl CR-P.

El resto de válvulas EGR no representan ningún tipo de contraindicación.

Tipo de aceite:

Para una aplicación más rápida, en el 90 % de los casos se pueden usar aceites de tipo 10W40 o 15W40.

En general, todos los aceites a base de polímeros derivados del petróleo son compatibles con Mécacyl, tanto los multigrado como los sintéticos o los semisintéticos (5W40, 5W30).

Contraindicaciones:

-          Consumo anormal de aceite.
-          Consumo anormal de líquido refrigerante.
-          Motores muy desgastados, al final de su vida útil, con indicios de rotura.
-          Aceites con siliconas, parafinas y grafitos.
-          Aceites a base de polímeros no derivados del petróleo.
-          Automóvil diésel equipado con una válvula EGR refrigerada con líquido refrigerante.
-          Uso anterior de aditivos.

Ventajas:

-          Silencio de los taqués (traqueteo, ruidos...).
-          Protección del motor.
-          Ahorro de carburante (del 8 % al 15 %).
-          Reducción de la contaminación.