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> Precauciones de Uso

BACHES EN LA ACELERACIÓN CON BUJÍAS BLANCAS - Tengo baches en la aceleración y las bujías blancas después de usar Mécacyl HJE, ¿es normal?

Respuesta: Siempre se debe utilizar Mécacyl HJE bien mezclado en un repostaje. El producto Mécacyl HJE no provoca ninguna avería ni rotura. Mécacyl ha sido distinguido con una Medalla de Oro en el 55 Salón Mundial de la Innovación por ser una forma de lubricación que no se quema, lo que evita la formación de depósitos y permite que se produzca una carburación más limpia. Para evitar lo que le ha pasado, es importante utilizar las dosis adecuadas, no sobrepasarlas, y sobre todo mezclar bien al repostar (verter un poco Mécacyl HJE, un poco de carburante, un poco de Mécacyl HJE, un poco de carburante y así hasta llegar a la cantidad adecuada).



HUMO BLANCO - Sale humo blanco después de utilizar Mécacyl HJE, ¿es normal?

Respuesta: La aparición de un humo blanco es totalmente normal cuando se utiliza Mécacyl por primera vez, ya que elimina toda la humedad que puede haber en el interior de los inyectores. Todos los productos Mécacyl son anhidros. Por eso también limitan la oxidación.
Lo más recomendable es circular inmediatamente después de utilizar Mécacyl HJE. El humo se disipa circulando.



AUMENTO PUNTUAL DEL CONSUMO CON EL HJE - Puse dos tapones en 20 litros de gasolina en una moto de 2000 con 64.000 km. Volví a poner gasolina al cabo de 100 km, el consumo pasó de 7,5 l/100 a 10 l. Gasté toda la gasolina y en el siguiente repostaje el consumo bajó a 6,5 l/100. ¿Es normal?

Respuesta: Mécacyl HJE también sirve para hacer el mantenimiento de la cámara de combustión ya que elimina los residuos de la combustión y lubrica más específicamente la parte alta del motor ante los contaminantes y los carburantes que resecan. Como todos los productos Mécacyl son ininflamables e infusibles, es posible que el consumo de gasolina aumente puntualmente durante la fase de actuación en función de la obstrucción del motor y de la mezcla, más o menos perfecta, de Mécacyl HJE con la gasolina. Para limitar este aumento de consumo, hay que mezclar siempre muy bien Mécacyl HJE al repostar y no sobrepasar la dosis recomendada.


RESTOS BLANCOS  ¿Cómo se pueden eliminar los restos blancos de la salida del escape?

Respuesta: Los restos blancos que pueden quedar son básicamente residuos de ésteres de borato procedentes del aceite que Mécacyl desplaza para que no se encuentre en la zona de fricción. También puede haber residuos de óxidos.
Para evitar que estos residuos se fijen en la salida del escape, lo ideal es utilizar una pasta de silicona antes de Mécacylar el coche.
Si ya se han fijado los ésteres, hay borradores en el mercado para limpiar las piezas cromadas del escape.

Estos productos son aptos para todas las zonas cromadas, auténticas o de imitación, como las placas brillantes de muchos coches, motos y bicicletas.
Solo necesita agua, bicarbonato de sodio y vinagre blanco. El procedimiento es el siguiente:

Para limpiar las zonas cromadas:

  1. Necesita un cepillo de dientes viejo. 
  2. Lo sumerge en vinagre blanco. 
  3. Y después añade bicarbonato de sodio. 
  4. Con eso, frote las manchas y depósitos con normalidad, como si se lavara los dientes.
  5. Aclare abundantemente. 
  6. Seque suavemente con un trapo de lana.

Y ya está, las zonas cromadas quedarán como nuevas.

Para sacar brillo a las zonas cromadas:

  1. Necesita un trapo de microfibra.
  2. Mójelo con una mezcla líquida de vinagre blanco y bicarbonato.
  3. Frote con el trapo suavemente.

Las zonas cromas brillarán con todo su esplendor.


HUMO NEGRO - Aparece un humo negro después de utilizar Mécacyl HJD, ¿es normal?

Respuesta: Es un caso poco habitual, pero podría llegar a pasar puntualmente.
Ese humo negro aparece en tres casos:
- Si el vehículo está muy obstruido. Entonces el humo negro desaparecerá por sí solo.
- Si el humo negro va acompañado de baches en la aceleración o de una pérdida de potencia significa que la válvula EGR está demasiado obstruida y por tanto le aconsejamos que la limpie.
- Si se produce un consumo muy elevado de carburante, el problema procede de los inyectores. En este último caso, Mécacyl no ha podido resolver el problema de la inyección.


HUMO NEGRO  El coche suelta un humo negro al arrancar y ha perdido aceleración. Tengo que subir las revoluciones en todas las marchas. En mi caso, ¿bastará con usar Mécacyl HJD?

Respuesta: Esto debe ser causa de la obstrucción de la válvula EGR, le aconsejamos que la limpie. Si además del bache en la aceleración el consumo de carburante ha aumentado, entonces el problema son los inyectores y en tal caso Mécacyl HJD no puede actuar para solucionar el problema de la inyección. En caso de que sea necesaria una puesta a punto intensiva, verter medio bote directamente en el filtro del gasóleo.
Después de 5.000 km, un cuarto y lo mismo para el último cuarto.
Si Mécacyl HJD no resuelve el problema es que la obstrucción es demasiado importante y hay que limpiar más a fondo la válvula.
Utilizar Mécacyl HJD de forma masiva puede bastar.



DOSIFICACIÓN EXCESIVA - He utilizado Mécacyl HJD, pero en exceso. No había visto que el bote de 200 ml se tenía que utilizar en tres veces y lo eché todo a la vez. Después de unos 500 km empezó a salir humo por el escape y a oler a gasóleo viejo (siempre por el escape). ¿Es normal? ¿Esto dejará de pasar después de un cierto número de kilómetros? ¿Es posible que esto haya provocado un efecto nefasto para el catalizador o cualquier otra pieza mecánica?

Respuesta: Podemos tranquilizarle respecto al humo, que es totalmente normal. Mécacyl HJD elimina toda la humedad de la parte alta del motor, como también el óxido y los residuos de la combustión del carburante, de forma que el humo y el olor son fenómenos normales. Ahora bien, como ha utilizado una cantidad excesiva, ha hecho una limpieza masiva de toda la parte alta del motor. Los inconvenientes de usar una cantidad excesiva de este producto son los siguientes:
Baches pasajeros en la aceleración. De hecho, una de las características de Mécacyl es que es una forma de lubricación que no se quema.
Aunque no es lo habitual, una limpieza importante, cuando el vehículo está muy sucio, puede provocar la caída masiva de residuos que podrían obstruir los periféricos antes de que esas resinas y productos sin quemar se evacuen por el escape. Respecto al catalizador, si no está al final de su vida útil ni demasiado obstruido, no hay motivo para que Mécacyl le haya podido afectar.


RIESGO CON EL FILTRO FAP - ¿Se puede utilizar Mécacyl HJD con un filtro FAP?

Respuesta: Mécacyl HJD es un complemento perfecto de Mécacyl CR para los vehículos diésel. También sirve para el mantenimiento del FAP y limitar su obstrucción. La única contraindicación es si el FAP incorpora un aditivo.


RIESGO EGR - ¿Se puede utilizar Mécacyl HJD con una válvula EGR?

Respuesta: Mécacyl HJD es un complemento perfecto de Mécacyl CR para los vehículos diésel. También sirve para el mantenimiento del FAP y limitar su obstrucción.
La única contraindicación es para los vehículos equipados con una válvula EGR refrigerada con líquido refrigerante, representan el 10 % aproximadamente del mercado y solo algunos diésel. Si no sabe qué tipo de válvula EGR es la que utiliza su coche y este es posterior a 2008, debe solicitar esta información a su concesionario o enviarnos un e-mail para confirmarlo.
Varios artículos publicados en la revista Auto Plus indican que estas piezas suelen fallar.
Estas válvulas están equipadas con radiadores o enfriadores, no soportan los choques térmicos y casi por sistema presentan ligeras fugas de líquido refrigerante. Como Mécacyl es anhidro, elimina toda la humedad y por tanto aumenta el consumo de líquido refrigerante, además de eliminar todas las resinas y residuos de combustión.


HUMO LIGERAMENTE AZULADO  Después de 2.500 km, sale un humo de color ligeramente azul. ¿Es normal? ¿Durante cuánto tiempo va a pasar esto?

Respuesta: Un vehículo con un gran consumo de aceite no es apto para usar Mécacyl.
Si su coche no consumía aceite antes de usar Mécacyl, la aparición del humo está causada por Mécacyl. Puede haber dos motivos:

1) Mécacyl elimina el agua del motor. Un vehículo al que se acaba de aplicar Mécacyl va eliminando el agua por el escape, por lo que puede aparecer un humo blanco más o menos importante en función de la humedad del aire y del motor, así como del número de kilómetros del vehículo. Dura unos 10 minutos y puede alargarse como mucho durante una semana a la hora de arrancar.

2) Si el humo presenta un color ligeramente azulado es porque contiene residuos del aceite quemado que elimina Mécacyl junto con la humedad y el óxido.

Es bueno y síntoma de que Mécacyl está actuando.


JUNTAS  ¿Puede Mécacyl resultar perjudicial para las juntas?

Respuesta: Todos los productos Mécacyl incorporan un componente protector de las juntas, así que en ningún caso pueden resultar perjudiciales. Por eso, con Mécacyl los motores se mantienen perfectamente herméticos a los 300.000 km y sin residuos de combustión, puesto que Mécacyl no los produce. No puede alterar ninguna junta, si hay alguna fuga es porque ya era defectuosa antes.
No obstante, hay que evitar ciertas juntas con Mécacyl como las juntas de papel, de corcho y, en general, las de los vehículos clásicos anteriores a 1960.


HUMO BLANCO POR EL ESCAPE - Aparece un humo blanco después de utilizar Mécacyl, ¿es normal?

Respuesta: Después de usar Mécacyl siempre aparece un humo blanco, es totalmente normal. Esto es así porque Mécacyl elimina toda la humedad del motor para que se anhidre. Un motor anhidro es un motor que se oxida mucho menos y que desgasta menos también. El humo blanco es vapor de agua y desaparece circulando.
Intensidad del humo: Si el motor o el ambiente tienen mucha humedad, el humo puede asustar un poco y parecerse a cuando se rompe la junta de la culata, ¡pero no es nada! Ahora bien, el líquido refrigerante no tiene que moverse. Si fuera así, el humo blanco no es cosa de Mécacyl.
En tal caso, hay que llevar el vehículo a que lo comprueben.
Duración: de 10 minutos a una semana como máximo al arrancar por la mañana. 


VEHÍCULO DE 160.000 KM  ¿Qué productos puede usar en un vehículo con 160.000 km?

Respuesta: Para un vehículo de 160.000 km en perfecto estado y sin fugas de aceite, que no consuma aceite ni líquido refrigerante, puede usar Mécacyl CRun bote para 4 o 5 litros de aceite. A la vista del número de kilómetros, las dos primeras veces que use Mécacyl tendrá que acortar los cambios de aceite antes de retomar el ritmo habitual. En esos dos primeros cambios, no hace falta que use un aceite muy caro. Después, puede retomar el ritmo habitual de cambios de aceite con el aceite que prefiera.
No hay ninguna indicación particular para Mécacyl HYMécacyl HJDMécacyl HJE.



CONTROL ANTICONTAMINACIÓN - Tengo que pasar una segunda revisión por culpa de la contaminación. ¿Mécacyl podría servir de algo?

Respuesta: Mécacyl HJD2 es un recurso de último minuto para la limpieza de los vehículos diésel en los que no se usa regularmente Mécacyl CR Mécacyl HJD con el objetivo de reducir el consumo de carburante y las obstrucciones de la parte alta del motor.
Mécacyl HJD2 presenta excelentes resultados para superar el control técnico.

Consejos de uso: Si el vehículo necesita una buena puesta a punto, y como tiene que pasar una segunda revisión por la contaminación, le aconsejamos que haga lo siguiente:
- Vacíe el bote de Mécacyl HJD2 en el filtro de gasóleo.
- Arranque
- Mantenga el motor acelerado.
- Circule 5 km.
El modo de empleo de Mécacyl HJD2 ya indica que está destinado para un uso ocasional. Una vez que pase el control técnico, le aconsejamos que utilice Mécacyl CR y después el complemento Mécacyl HJD.